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環境対策の切り札「
Railway
」
地域・交通計画研究室
（波床 正敏 准教授, 大島 秀樹 助手）
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■ 大産大かわら版で紹介
■ 「Railway」コラム
● 2010年02月
[→ 全記事]
□10/02/28号：
どうしてトレーラートラックはたいそうな会議を経なくても走れるのに、連接バスは事前協議必要なんだろ
● 2010年01月
[→ 全記事]
□10/01/16号：
（車に乗らないのが一番だが）文句言う前に、エコな製品つくろうぜ！
□10/01/14号：
どうしてLRTなの？ どうしてバスじゃだめなの？
● 2009年12月
[→ 全記事]
□09/12/11号：
「新幹線着工条件厳しく 高速道無料化でも投資効果必要」？
● 2009年11月
[→ 全記事]
□09/11/26号：
府第二庁舎アクセスは南海本線堺駅だけでいいのか？
□09/11/19号：
知事殿、2035年でも、まだ遅い
● 2009年10月
[→ 全記事]
□09/10/14号：
知事殿、慌ててくれ！ 2045年では遅すぎる
● 2009年09月
[→ 全記事]
□09/09/30号：
堺市民はほんとに正しい情報提供を受けたのかしら？
□09/09/29号：
関空リニアがほんとに３０００〜４０００億円なら安いが・・・
● 2009年06月
[→ 全記事]
□09/06/19号：
ＬＲＴの動画ＤＶＤダウンロードできます
